Le 9 octobre 2019, le prix Nobel de chimie était décerné à John Goodenough, Stanley Whittingham et Akira Yoshino. Ces trois chercheurs ont mis au point les batteries au lithium-ion qui équipent désormais aussi bien les téléphones portables que les aides auditives ou les voitures électriques.
Face à lʹaccélération généralisée de nos modes de vie contemporains, peut-on promouvoir une certaine lenteur? Peut-on calmer cette frénésie qui caractérise nos rythmes de vie urbains et qui mènent au stress, à la perte de sens, à lʹindividualisation? Un modèle de ville lente est-il possible et souhaitable?
Les sols sont bien plus variés quʹil nʹy paraît. A partir des paysages qui les recouvrent, nous pouvons découvrir la structure des sols sous-jacents. A quoi servent les différents sols? Comment sont-ils exploités? Nos sols sont-ils en bonne santé?
Le professeur Fabien Sorin, responsable du Laboratoire des fibres et matériaux photoniques présente des fibres fines et élastiques qui se déforment sans perdre leur qualité. Il évoque les applications possibles, notamment dans le domaine médical.
Ces mesures d'urgence ont été prises suite à une expertise réalisée pour mesurer la résistance des dalles. Le problème observé n’a aucun lien avec la surélévation de l’immeuble terminée sur les deux tiers du bâtiment.
Près de 100’000 personnes à la manifestation nationale pour le climat à Berne.
Notre lieu de vie revêt plusieurs rôles essentiels dans nos vies: lieu de refuge et de repli, il permet aussi la construction de notre identité. Comment lʹaménageons-nous? Quʹest-ce que nos habitats actuels disent de notre rapport à lʹintimité?
LʹEcole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) développe un programme anti deepfake. Ces vidéos sont truquées grâce à une intelligence artificielle qui remplace de manière très réaliste des éléments par dʹautres. Elles devraient occuper une grande place sur les réseaux sociaux ces prochaines années.
Holger Frauenrath, responsable du Laboratoire des matériaux organiques et macromoléculaires de l'EPFL était au micro de la RTS pour parler des nouveaux "Rail pads" en cours de développement. Insérés entre les rails et les traverses en béton, ces pièces de plastique ont pour but de réduire les bruits ferroviaires.
